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拉大阵线!VWTouaregR5首打席出列!

归属:H生活篇 日期: 2020-07-11 作者: 热度: 320℃ 892喜欢
拉大阵线!VWTouaregR5首打席出列!在艳阳高照的试车日当天,毒辣的阳光让已晒得一身古铜的笔者着实不想离开办公室的冷房享受,但任务在身可是身不由己,只好闷着头来到了展示间取车后,一进入高温难耐的车室直让人受不了,只好将VW Touareg R5冷气开到最强一驱热气;不过说也快,不下一会儿车室内温度不断滑落,一下就到了舒爽无比的合适温度,这倒让笔者留下了一深刻的第一印象-- Touareg R5冷房效果不错喔!
拉大阵线!VWTouaregR5首打席出列!在行驶前往试车拍照场合的路途上,一路上走走停停的塞车状况,虽然让笔者头痛不已、心浮气燥,但说实在的这排气量仅2.5升的Touareg R5表现还算不赖,低速强劲的扭力让Touareg R5起步加速轻鬆自在,毫无拖泥带水的笨重感受,这柴油引擎的特性,还真是适合这体积庞大的LSUV,更合适这台湾拥挤的用车环境!
不过当然也并非皆要归功于「柴油引擎」这四个字,毕竟师父领进门,修行在个人,VW对于柴油引擎的研发一向有独到功夫,以Touareg R5此具引擎讨论,排气量2460c.c.的直列五缸柴油引擎,採SOHC单凸配置,虽然在科技层面较3.0升V6引擎似乎那幺略逊一筹,但174hp/3500rpm最大马力、40.8kgm/2000rpm的峰值扭力一爆发下,还真的有那幺一点威力,尤其从2000rpm便全数倾洩的扭力输出,让重达2.2吨的Touareg R5彷彿顿时轻盈起来,起步健步如飞的形容词,绝不夸张。
虽然涡轮迟滞现象无法全数隐藏,但发生时间已相当缩短,且在迟滞现象过后,引擎转速一到2000rpm时那涌现的推进力道绝对较同级汽油车款来得出色许多,且不只平地如此,就算来到了山区爬坡路段,Touareg R5的动力表现仍可圈可点。
这具柴油引擎值得你鼓掌的还不仅于此,在隔音工程的努力下,在车室内几乎可听不见引擎室中柴油引擎贯有的「答」、「答」声,运转精制度与同样可媲美汽油引擎,不过深踩油门独特的引擎声浪,接受度可就因人而异啰!
VW Touareg R5也并非八面玲珑,在柴油引擎的特性下于低速表现淋漓尽致,但到了中高速之后,约莫100km/h后加速力道将逐渐缓和,但仍以平稳的速度爬升,其实也不逊色,不过会出此评论,原罪就是那起步的迷人动力!
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